一單一議價已成常態 你要的紙箱又漲價了

柴油價格直逼7元大關后，百公里油費增加90元！更為不妙的是，柴油危機有進一步加深的趨勢，加油站從限量100升，變成了限量100元，物流成本飆升已在眼前。

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沒有意外，工業原紙和紙板又開始漲價了。10月21日，山鷹發布漲價函，各基地全系列漲價100元/噸。

此外，杭星新材、新鄉鴻泰出繼續發布漲價函，每噸漲價100元。

11月工業原紙走勢如何？想必是大家很關心的話題了，但至少在白卡紙行業，漲價已成定局。10月22日，晨鳴、APP兩家居于壟斷地位的白卡供貨商宣布從11月1日開始，每噸白卡漲價300元/噸。

隨著原材料成本、用電成本、能源成本急速上漲，二級紙板廠也頂不住了！從10月20日開始陸續傳出漲價函。持續不斷的漲價，如果從9月開始算，已經整整6輪。

和前幾輪不一樣的是，本輪漲價部分紙板廠采取了限制訂單數量的做法，普遍以工廠8月-9月的日均下單數為最大下單額。此外，即使同一地區，紙板廠的漲價步伐也開始出現分化。

在紙板廠限量加價的情況下，紙箱廠交貨時間7-10天是常態，而對于新的訂單，每次下單之前重新詢價，也幾乎成為慣例。

幾乎每一輪原紙的價格上調，都會帶來中下游的一陣騷動。不管是硬扛也好，還是順勢轉移到更下游也好，這場由供給端引發的沖擊，仍然在持續。