經驗分享：三菱印刷機的常見故障

故障現象四：有一臺三菱對開印刷機，常年主要用于彩報印刷，但在印刷過程中經常出現張力不穩定的現象，導致套印不準:故障排除首先，調大印刷過程中的張力，但很快發現斷紙次數直線上升。分析斷紙過程后發現，斷紙現象或張力大的波動主要集中在加速或減速時，這時張力的變化幅度較大，有時導致斷紙。通過分析故障現象，結合控制理論，最終認識到這一故障的本質所在。印刷機的張力系統是一個閉環控制系統，在這個系統中磁粉制動器是執行元件，張力控制板是控制元件，張力傳感器是反饋元件，從紙卷出來到張力傳感器的這一段紙路是延遲環節。由于環節較多，所以影響系統穩定性的因素復雜?？刂评碚撛u價一般系統的指標主要是穩定性和快速性，具體到這一故障中就是快速性有余而穩定性不足。所以，這一故障并不是某一零件出現了問題，而是整個張力控制系統的參數調整不夠準確、合理。在勻速狀態下問題還表現不出來，但在變速狀態下由于速度對系統的沖擊，就會導致系統不穩定，甚至在特定情況下進入自激狀態，振幅越來越大，最終導致斷紙。即使不斷紙，這種大幅度的張力變化對彩報印刷套準也是極為不利的。

由控制理論可知，增加系統積分系數可以提高系統穩定性，于是在系統控制板的積分環節上增加了一個1μF的電容，這樣可提高系統的穩定性，抑制快速性。通過實際使用，效果令人滿意。

故障現象五：正常的運轉過程中，機器有時會自動停機:故障排除;當該故障出現時，立即按"鈴"和"運轉"按鈕，轉差離合器的指示燈正常發亮，但機器不能啟動運轉。這說明主電路中主熱繼電器FR1控制線斷電，并導致其主交流接觸器KM1同時失電釋放所致。考慮到其機械部分轉動靈活，主電機的三相電流值經測定也都正常，故判定故障可能出現在供油電路。因為供油電路中的兩臺油泵電機其中之一出現問題，就可引起相應的熱繼電器FR7或FR8跳斷，致使串接于FR7、FR8和零線的主熱繼電器FR1也跳斷，使機器失電停機。

根據以上分析檢修供油電路。開機運轉后，用電筆測FR8熱繼電器的62線，一會兒機器又自行跳閘停機，電筆也紅了一下，說明問題的確是出在FR8熱繼電器的電路上。但M8油泵電機會有什么故障呢?我們再次開機運轉，用萬用表交流電壓檔測FR8的3個下接點M8三相繞組的電壓，均為380V。關機，拆掉M8下接點的3根引線，以避免因M7和M8油泵電機共用一個交流接觸器供電而產生回路影響，并改用電阻檔測這3根引線M8三相繞組之間的電阻值，皆正常。再測FR7下接點的3根引線M7三相繞組之間的電阻值，與M8的情況完全相同。

那么，是否因M8油泵電機的油路阻塞、負載加重而導致跳閘呢?我們打開M8油泵電機的風葉罩，用手撥動，風葉轉動輕快，說明M8油泵電機的機械傳動和油路通暢，無問題。那么其三相電流如何呢﹖裝上風葉罩，用鉗形電流表在配電柜內測FR8下接點的三相電流值，分別為2.0A、OA和1.2A，三相不平衡。同時測量旁邊的FR7下接點的三相電流值，三相電流值平衡，基本為0。

同樣的供電電壓，同樣的三相繞組阻值和同樣的油路負載，為什么兩臺油泵電機的三相電流值會相差這么遠，是否有其他電路電流串進了M8電路中但仔細分析，似乎不太可能。因為如果是這樣，則其他電路必然工作也不正常，并應該有相應的保險絲燒斷現象發生，而這種現象并沒有發生。最后分析，認為可能是FR8受到附近大電源變壓器的磁場影響，使鉗形電流表的讀數不正確。

為驗證這一想法，我們再次關機，并將FR8的下接點與M8油泵電機上相應的3根引線全都拆下，另用3根新引線將它們直接連接起來試機，結果電流值分布仍如前所測，三相電流值不平衡，但配電柜外3根引線的電流值卻平衡，且與M7的一樣，基本為0。說明前面的分析和判斷是正確的，問題的根源確實是FR8損壞或過于敏感。我們決定換用一只新的熱繼電器，但卻沒有現成備件。為應急，我們只好將兩臺油泵電機引線相互對調，分別接到對方的熱繼電器上。試機，故障排除。